成了!中企强势拿下欧洲百亿订单,20多家西方企业毫无办法

文 | 华商韬略 木木<\/strong><\/p>

疫情第三年,世界经济复苏缓慢,全球交易维护主义昂首,国内企业走出去好像益发困难。<\/p>

下一个掘金时机在哪?欧洲的十字路口或许正在改动中企出海的局势。<\/strong><\/p>

一条全新的铁路正在衔接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯,这条跨国铁路全长350公里,规划速度200公里/小时。<\/p>

地处东南欧,衔接中欧、巴尔干半岛和中东区域,塞尔维亚素有“欧洲十字路口”之称。但在“欧洲火药桶”的巴尔干半岛,在东西方两大阵营的挤轧之下,塞尔维亚这片土地屡次饱尝烽火糟蹋,并且至今仍不能进入欧盟,这就让该国的经济遭受很大约束。<\/p>


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注:图片来自 pexels<\/p>

想要开展经济,首要就要使用所在的优势地舆位置,打通国家运送动脉。塞尔维亚的周边环境非常特别,西边是具有杂乱前史纠葛的克罗地亚和波黑,南边是势不两立的科索沃区域和阿尔巴尼亚穆斯林,只要西南的黑山和北边的匈牙利,还算联络不错。而匈牙利又是欧盟国家,因而和匈牙利的通道,便是塞尔维亚对外开放的窗口。<\/strong><\/p>

而匈塞旧有的铁路仍是19世纪末的产品,历经战乱和风雨腐蚀,早已严峻老化,均匀时速只要不到40公里,全程需求8小时。<\/p>

假如重建这条铁路,处于欧洲内陆的塞尔维亚不只能够增强与匈牙利的联络,还将具有一个快捷的世界产品出口途径。塞尔维亚对这项工程的注重程度可想而知,政府不只对外开出了百亿高价,还挑选了来自欧洲20多个国家的竞标企业。<\/p>

终究,我国铁建从剧烈的竞赛中锋芒毕露,一举拿下了这个大订单。<\/strong><\/p>

本年3月,塞尔维亚另一条由中企建造的高速公路——E763高速公路波热加—杜加波利亚纳路段正式开工。这条路段地处塞尔维亚南部,全长约75公里,地形杂乱,其间51公里由桥梁和地道组成,建造难度极大。塞总统武契奇在开工典礼上表明,许多人以为这是一条很难建成的高速,但现在公民多年的愿望行将成为实际,区域经济复苏不再是空谈,感谢塞的“铁杆朋友”我国和我国企业为此作出的奉献。<\/p>

几年内将两个如此重要的基建项目交由中企,塞尔维亚此番挑选当然是出于多方面的考虑。<\/p>

早在上个世纪,塞尔维亚就和我国树立了杰出的协作联络,2009年中塞宣告树立战略伙伴联络,现在两国签有《出资维护协议》、《基础设施范畴经济技能协作协议》、《文明协作协议》、《科技协作协议》等多项协议,在基建、医药卫生、科技文明等各个范畴都有密切的协作。<\/strong><\/p>

近年来,我国基建的身影在世界舞台上不断出现,铁路项目例如土耳其的伊安高铁、印度尼西亚的雅万高铁以及此前在一带一路上的肯尼亚蒙内铁路、印尼雅加达-万隆高铁项目等;公路方面如肯尼亚高速公路局姆拉亚郡路途工程项目、蒙古国查干诺尔至乌兰拜申特公路、阿尔及利亚TIPAZA快速路项目等,建筑速度之快、竣工质量之高,都让协作国家交口称赞。<\/p>


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图片来历:我国铁建官网<\/p>

在此之前,我国还为塞尔维亚建筑了E763高速公路苏尔钦-奥布雷诺瓦茨段。<\/p>

E763公路全长300公里,衔接着塞尔维亚和黑山出海口,全程建筑结束后将成为塞尔维亚当之无愧的运送大动脉。<\/p>

拿下订单后,我国派出了技能人员进行勘探,在建时雇用了很多当地工人和技能人员,超越30多家当地塞尔维亚本乡企业参加其间,在整个项目建造过程中,不只处理了当地就业问题,还向塞尔维亚输出了我国的高速公路建造技能。<\/p>

此次匈塞铁路竞标,中企也提出了优异的规划计划。<\/p>

出于经济要素,塞尔维亚其时的投标降低并不是建成高铁,但我国提出,能够将运转时速提高到200公里每小时,这样竣工后塞尔维亚和匈牙利两国首都之间的通行时刻将缩短至约2小时,远高于其他国家竞标计划中运转速度。<\/strong><\/p>

我国基建杰出的诺言、两国长时间互信联络以及颇具吸引力的竞标计划等多重要素,让中企打败了来自欧洲的微弱对手。<\/p>

2016年我国与塞尔维亚签订协议,2017年首个铁路段正式开工。现在这条铁路坐落塞尔维亚境内的多个路段竣工,估计整个项目会在2025年建成。<\/p>

值得一提的是,在建造过程中中铁又将其打造成了双向复线工程,相当于整条线路的运送能力提高了一倍多,这项“改造”给了塞尔维亚一个意外惊喜。<\/p>

本年3月,匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段注册运营,塞尔维亚总统武契奇、匈牙利总理欧尔班、塞尔维亚总理布尔纳比奇等乘坐首班列车,由贝尔格莱德中心站驶向结尾诺维萨德站,并参加了在诺维萨德站广场举办的注册庆祝典礼。<\/strong><\/p>

匈牙利段也在紧锣密鼓的建造中,上一年10月,匈牙利段奠基典礼在基什孔豪洛什举办。按降低,2024年年末或2025年年头匈牙利境内的路段将完结晋级改造,到2025年3月匈塞铁路将全线注册。<\/p>

毫无疑问,这两个项目将大大推动塞尔维亚的国民经济开展,更大程度的提高塞尔维亚在欧洲的地舆优势,此外,这两个项目还将打通塞尔维亚与欧盟其他国家、东欧和中东的交易大动脉,对塞尔维亚的未来开展意味深远。<\/p>

这条线路的注册,也将助力我国更多企业进入两国商场,现在已有矿藏、制造业企业与塞尔维亚达成了正式协作协议。<\/strong><\/p>


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注:图片来自 pexels<\/p>

塞尔维亚已表态将在匈塞铁路建成之后,把它作为我国一带一路降低在东欧推动的重要通道,未来,这条通道将会衔接我国与更多东欧国家的沟通与协作。这意味着国家“一带一路”项目在欧洲的一次严重推动,一起完成了我国铁路规范与欧盟UIC规范的初次对接,我国的铁路建造将被更多国家认可。<\/p>

一条公路一条铁路,不只给塞尔维亚带来新的开展机会,也铺筑了我国企业通向海外商场更宽广的路途。<\/strong>信任未来会有更多的我国企业参加,共绘一带一路上的建造蓝图。<\/p>

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